矿山破碎机轴承拆解时发现脂碳化结块的根本原因什么。

矿山破碎机轴承润滑脂碳化结块的根本原因

1. ‌润滑脂耐温性能不足‌

   • 选用的润滑脂滴点低于实际工作温度（如长期超过200℃），导致基础油蒸发、稠化剂分解，形成碳化结块。
   • 高温环境下未使用复合铝基脂或二硫化钼脂等耐高温润滑脂，加速氧化失效‌。

2. ‌润滑脂污染‌

   • 粉尘、金属屑或水分通过密封失效处侵入润滑脂，破坏其结构并引发氧化变质，最终结块‌。
   • 混用不相容润滑脂或加注工具污染，导致化学变性。

3. ‌润滑管理不当‌

   • 过量加脂导致散热不良，或脂量不足引发干摩擦，均会加剧高温碳化。
   • 未定期更换润滑脂（如已发黑、结块），长期运行后劣化严重。

4. ‌机械运行因素‌

   • 轴承超负荷运行或安装不当（如游隙过紧），摩擦热积聚加速润滑脂碳化。

   • 密封圈老化失效，矿尘进入轴承腔形成磨粒磨损，间接导致脂污染结块‌。

关键预防措施

• ‌更换耐高温润滑脂‌：选择滴点高于工作温度30℃以上的产品（如复合磺酸钙基脂）。
• ‌加强密封与清洁‌：定期检查密封圈，使用防尘唇形密封或迷宫密封‌。
• ‌规范润滑操作‌：定量加脂（轴承腔1/2~2/3），避免混用不同品牌润滑脂

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